“明年小車購置稅要漲了，我得趕快買�！庇邢�費者如是說。經(jīng)過一年的成功運行，在人們的心目中，5%的優(yōu)惠已經(jīng)成為“定式”。而臨近年底，市場也出現(xiàn)超前購買1.6升以下小車的苗頭。這是不正常的。 

2009年1月20日開始，國家財政部、國家稅務總局減征1.6升以下排量乘用車購置稅。這項政策就像是一場及時雨，從穩(wěn)定和擴大消費需求、應對國際金融危機的沖擊、推動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)增長等多個角度看都是成功的，確實起到了令人欣喜、積極的作用。按著當初的“約定”，到了年底，也就是2009年12月31日，優(yōu)惠也該取消了。取消？延續(xù)？成為時下熱議的話題。 

由于汽車這個商品的特殊性，就生產(chǎn)者而言，市場大的波動，井噴也好、低迷也罷，都會使其措手不及。種種跡象表明，目前，政策確實起到了穩(wěn)定市場的作用。年底車市，對積極消費政策的需求沒有變，不希望因購置稅優(yōu)惠取消，帶來任何負面影響，甚至出現(xiàn)由“熱”變“冷”的轉(zhuǎn)折點。另外，金融危機遠未過去，依舊需要政策推力。 

筆者認為：好的、適宜政策有三大指標：一、與時俱進，能夠根據(jù)市場情況不斷調(diào)整和完善；二、具有一定的穩(wěn)定性，不會變來變?nèi)�；三、公平。做到絕對公平不可能，相對公平總還是可行的。那么，具體說明年購置稅政策應該走向何方？有如下幾點看法：1、希望優(yōu)惠得到延續(xù)，如果達不到5%的優(yōu)惠，至少3%、4%，不要完全取消。這體現(xiàn)了政策的延續(xù)性。2、優(yōu)惠常態(tài)化，干脆將乘用車1.6升以下的優(yōu)惠固定下來。這體現(xiàn)了政策的穩(wěn)定性。3、分開檔次，1.0升以下多少，1.4升以下多少，1.6升以下多少，2.0升以上多少，包括新能源車，都有規(guī)定，并將其常態(tài)化。這體現(xiàn)了政策的公平性。 

總之，健康的市場期待穩(wěn)定的政策，中國汽車工業(yè)的進步，需要政策、經(jīng)濟、消費、文化……協(xié)調(diào)發(fā)展！