龍康雪鐵龍C3XR 有一種舒適叫DCS！
來源：廣西龍康    發(fā)布時(shí)間：2015年08月13日

不想過個(gè)馬路牙子就和座駕一起共振？

不想走個(gè)山路就顛的七葷八素？

C3-XR告訴你：有一種舒適叫DCS！

那DCS是個(gè)什么鬼？

別一個(gè)人在那YY了！讓小編來為你進(jìn)行解讀！

這里的DCS說的是一種動(dòng)態(tài)舒適底盤系統(tǒng)，引領(lǐng)城市SUV新風(fēng)范的C3-XR就是采用了DCS動(dòng)態(tài)舒適底盤系統(tǒng)。它獨(dú)有可變阻尼減振器，加上**同級(jí)的左右非對(duì)稱式懸架再配合獨(dú)有調(diào)校技術(shù)，能將操控性和舒適性完美融合。

最值得一提的是，其可變阻尼減振器能將振動(dòng)頻率調(diào)節(jié)至人體*舒適的1.05-1.2Hz，這一頻率也是人在散步時(shí)，整個(gè)身體的振動(dòng)頻率，在這樣的震動(dòng)頻率下駕開車，人體始終都處于*舒適的狀態(tài)。這對(duì)于長途開車的朋友來說，絕對(duì)是非常有必要的！

除此之外，C3-XR的前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架 封閉截面式扭力梁半獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，懸掛調(diào)教也偏舒適，這讓汽車對(duì)路面顛簸的過濾效果很不錯(cuò)，它可以把車身側(cè)傾的幅度控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，讓車輛在高速通過彎道時(shí)有令人滿意的支撐性。

一款車稱得上舒適的車，至少應(yīng)該是無論用戶是在車上處理公務(wù)還是娛樂，都能為用戶提供平穩(wěn)的“釋放環(huán)境”。像東風(fēng)雪鐵龍C3-XR傾力打造自身的底盤優(yōu)勢，讓你在自由馳騁的同時(shí)，還能進(jìn)可攻（面對(duì)彎道，不推頭、不甩尾），退可守（面對(duì)顛簸路段能夠四平八穩(wěn)），泰山崩于前而色不變！

開這樣的車上路，你收獲的不僅有沿途的精彩風(fēng)光，還有一路的輕松舒適！

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