一個品牌，想要做到深入人心，需要數十年的光陰積淀，戴姆勒-克萊斯勒已經做到了這一點，但其全新車型激情的一面卻不為人們所知，“鉑銳” 是否為消費者打造了鉑金品質，能否在競爭激烈的B級轎車市場脫穎而出？今天我們終于有機會走進鉑銳，讓我們對他有所了解。

    克萊斯勒應該說是一個典型的美國品牌，而其中戴姆勒-克萊斯勒又是主要以乘用車為主導的生產集團，隨著不斷的開拓市場戴姆勒-克萊斯勒雖不及寶馬、奔馳赫赫有名，但也日漸成為一個世界品牌。戴姆勒-克萊斯勒吸取了德國工程工藝的精髓和制造能力使旗下車型充滿了個性與表現力的設計之下擁有了更為細膩的制造工藝。300C的誕生曾一度創(chuàng)造25個月全球銷售超過30萬的銷售奇跡，德國和美國汽車制造中完全不同卻又相得益彰的文化和理念，使克萊斯勒迎來了品牌的騰飛和全球化的契機。

    為了讓消費者了解到鉑銳的鉑金品質，北京奔馳-戴克在北京位于大興亦莊的世界級工廠舉行了“鉑銳質量萬里行凱旋預售發(fā)布“的慶祝儀式�；顒悠陂g北京奔馳-戴克總經理公布了鉑銳的預售價格在18-25萬之間，這樣相對較低的價格，一時引起了媒體的廣泛關注。為了適應中國市場，鉑銳對車輛進行了重新調校，前后共有150多臺車參與了測試，在超過200萬公里的行程中，相當于繞行地球50圈！為期一個月的時間里，最北從零下34度的哈爾濱到最南的零上30的三亞，其中涉及了全國各種不同的路面，以及客戶可能面臨各種極端用車環(huán)境，總測試路程長達17000公里，最后實驗結果，2.0L、2.4L、2.7L三款鉑銳轎車，部件無一損失，充分體現了與300C一樣的卓越品質。

    鉑銳的設計靈感來源于克萊斯勒的一款概念車Airflite,以及雙門跑車Crossfire，概念車的前衛(wèi)、跑車的激情、商務車的沉穩(wěn)，這些格格不入的元素，卻被鉑銳完美的融合在一起。獨有的鋒線形車身、沖鋒脊式前機艙蓋，似行云流水，由上至下將鉑銳的力量與肌肉感釋義的讓人怦然心動。

    在動力方面，鉑銳2.0L、2.4L、2.7L三款車型搭載了雙VVT全鋁發(fā)動機，具體的數據現在還不得而知，但燃油經濟性在北美車型油耗挑戰(zhàn)賽中，鉑銳力壓歐、美車型入選前三甲，2.4L、2.7L兩款車百公里7.86升的平均油耗可以與日系產品相媲美。

    隨著汽車安全問題越來越受到各個廠家的重視，克萊斯勒也將主動安全與被動安全，以及對行人的安全保護提高到了一個新的層次，除了ABS+EBD+TCS+BAS等安全配置外，鉑銳全系還配置了標準6氣囊、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和自動防眩目內后視鏡，這在同級別車中只有高配車型才出現。另外，為了給消費者提供更好的乘車環(huán)境，鉑銳車內采用TPO原生材料配合陰模真空成型工藝，據國家權威機構檢測，甲醛、苯、二甲苯等有害物質的含量比起居民住房的空氣質量還要好，可以說鉑銳真正為乘坐車營造了一個綠色的駕乘環(huán)境。

    隨著鉑銳的到來，中高級轎車市場各個廠家的王牌車型也已悉數登場，品牌影響力克萊斯勒可謂家喻戶曉，人性化的優(yōu)質售后服務，長達3年8萬公里的產品質保期，都為鉑銳的成果打下了良好的基礎，現在我們只能靜靜等待著與鉑銳親密接觸的機會，也許08年由中、美、德三方精心打造的鉑銳能夠，“鉑”發(fā)進取，“銳”不可擋。