盡管去年豐田汽車在中國的產銷量未按照計劃完成，但依然將中國的汽車市場作為今年的產品銷售重點，并給予了樂觀的預期。昨日，有消息稱，為了實現(xiàn)在中國的年銷百萬輛目標，豐田正在考慮建立一家新的工廠，而該項目將提高豐田在中國的產能，以促進銷量快速的增長。
 
　　按照規(guī)劃，豐田汽車將在長春建造一家新的汽車基地，年產能預計在10萬輛。而按照日本媒體的說法，豐田汽車考慮將投資4.69億美元建造這家工廠，而這一計劃可能最早要到2010年才開始實施。

普銳斯（資料圖片）

　　據了解，豐田在長春已經擁有了1個小規(guī)模的裝配工廠，而且只有一款普銳斯混合動力車在長春進行生產。如果新基地落成，將是其在長春第一個可以生產全系列車型的基地。

　　昨日記者致電豐田中國公關部，相關負責人表示并不知情。但是，有業(yè)內人士分析，豐田一直希望在中國實現(xiàn)年產量百萬輛的目標，在日本和美國以后，成為其在全球的第三大生產基地。因此，不排除擴大產能，并在長春建立新工廠的可能。

　　“如果豐田在長春建立新的產品基地，卡羅拉等車型將有可能移到長春的新工廠進行生產，以彌補天津一汽產能不足的弱點。”一位熟悉一汽豐田的人士這樣認為。

　　豐田日前公布的數(shù)據顯示，該公司汽車2007年全球銷量達到937萬輛，比前一年增長6%。但仍以3000輛的差距落后于對手通用。豐田稱，其去年的海外總銷量為710萬輛，比前年增長10%。海外市場銷量的增長彌補了日本本土市場銷量的下降。在中國，一汽豐田2007年銷量為28萬輛，廣州豐田2007年銷量為17萬輛，豐田在中國市場銷售總量為45萬輛。

　　據悉，雖然豐田汽車在全球市場銷量增長明顯，但2007年本土銷量則少了4%。而本土市場的失意，使得豐田汽車不得不將自己的戰(zhàn)略重點轉移到中國、巴西、俄羅斯、印度這樣的新興汽車市場，以保住自己的地位。去年豐田僅以3000輛的差距落后于對手通用，而減少與通用在中國的銷量差距，無疑是豐田未來的快速增長點。

　　“去年，豐田在中國的兩家合資公司中，銷量最好的一汽豐田排名第五，與銷量排名第4位的企業(yè)有近10萬輛的差距。因此，擴大產能，建立新的裝配工廠也成為豐田首要解決的問題�！睒I(yè)內人士分析說。