得益于1.6升及以下乘用車購置費(fèi)的減半政策，中級車銷量持續(xù)升溫。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)，中級車市已經(jīng)形成初具規(guī)模的“兩萬輛俱樂部”。
別克新凱越4月份銷量為23479輛；捷達(dá)為21534輛，連續(xù)兩個(gè)月超過兩萬輛；比亞迪F3的 4月銷量為22721輛；最后一個(gè)成員是ELANTRA悅動(dòng)，4月銷量達(dá)到22889輛，如果加上伊蘭特的16029輛，這一組合的單月銷量已經(jīng)逼近驚人的4萬輛。近日，筆者走訪滬上幾家經(jīng)銷店，詳細(xì)了解了一下1.6L主流車型的市場情況。
圖為伊蘭特悅動(dòng)
北京現(xiàn)代悅動(dòng)單月銷量突破2萬輛，以月銷22889輛的成績再次刷新歷史紀(jì)錄。悅動(dòng)上市以來，銷量一路飆升，頻頻刷新中級車銷量紀(jì)錄。悅動(dòng)是近期關(guān)注度最高的緊湊車型，深受消費(fèi)者的青睞。目前悅動(dòng)的優(yōu)惠再次小幅增加，優(yōu)惠在5000元左右，比一個(gè)月前價(jià)格又有所下降，性價(jià)比再次提升。
圖為朗逸
朗逸后勁十足
繼3月份的銷量邁上了萬輛之后，朗逸在4月份再度登上1.5萬輛的高峰，與大眾的“兄弟”新寶來一起在中級車市場占據(jù)主力位置。當(dāng)然，要超過凱越和伊蘭特還需要繼續(xù)提升產(chǎn)品的競爭力及產(chǎn)能問題。
筆者從上海大眾4S店了解到，目前朗逸仍處于貨源緊張的狀態(tài)，且讓利幅度也一再縮小，特別是受購置稅政策利好影響的1.6L系列車型，最高優(yōu)惠幅度僅為3000元，不過部分缺貨車型的預(yù)訂期還需要1個(gè)月左右。
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