轎車般安全 或許只有新全順才有
來源：廣西江鈴    發(fā)布時間：2016年12月29日

普通轎車的安全性能經(jīng)過長時間發(fā)展，已經(jīng)成為消費者購車的一個重要參考因素。從ABS、EBD等主動安全配置，到氣囊裝備情況等被動安全配置，以及權威機構碰撞測試的成績，都是車輛安全性的重要指標。

在商用車領域，多拉快跑不出故障才是王道。廂式物流車的客戶更多追求車輛的大空間、可靠性和經(jīng)濟性，卻很容易忽略一項重要性能——安全性。

今年9月上市的福特新全順，不僅有超大空間、出色的可靠性和燃油經(jīng)濟性，尤其樹立了廂式物流車安全性能新標桿，無論是主動安全性能還是被動安全性能，在國內(nèi)廂式物流車領域都走在了前列。

以福特新全順中軸中頂車型為例，主動安全方面該車標配了國內(nèi)*高版本的博世9.1版ABS+EBD電子安全系統(tǒng)，在濕滑路面能更好控制行車安全，有效防止車輛失控。新全順還是同級車型中**全系標配駕駛席安全氣囊，同時可以選裝副駕駛席安全氣囊，實現(xiàn)主動安全+被動安全雙重保護。另外，福特新全順車身結(jié)構中超高強度硼鋼使用率達到了40%，強化車身結(jié)構有力保障行車安全性。

還有一個不可忽略的細節(jié)：福特新全順的剎車系統(tǒng)全系采用四輪盤剎，而諸多同類車型還在使用鼓剎。盤式剎車相比鼓剎不僅有更好的剎車性能，同時盤式剎車散熱性更好，工作更加穩(wěn)定，尤其是在連續(xù)下坡路段時，剎車性能不會因為過熱而衰減，確保關鍵時刻剎得住。

新全順作為一款商用車，其安全性能已經(jīng)向轎車靠攏，并全面超越同級競品。以上汽大通V80傲運通為例，該車并沒有標配任何安全氣囊，在被動安全方面做得不到位；同時，在高強度材料的使用方面也不及新全順。

不僅僅是安全配置，福特全順作為**最受歡迎的商用車，50年間**銷量已經(jīng)累計超過800萬輛，已然是商用車領域的領導品牌。車型設計方面，新全順采用了福特家族式外觀和內(nèi)飾設計，整體更偏轎車風格，比起其他廂式物流車，新全順的造型設計更加時尚。而且福特新全順有著純正的歐系血統(tǒng)，源于歐洲的生產(chǎn)工藝，**統(tǒng)一生產(chǎn)標準，產(chǎn)品品質(zhì)**同步。

另外，新全順配備了福特先進技術的2.0T PUMA柴油發(fā)動機和2.0T EcoBoost汽油發(fā)動機，兩款發(fā)動機的性能強悍、穩(wěn)定可靠，燃油經(jīng)濟性也不錯，其中柴油版綜合油耗僅7.6L/100km。相比起傲運通僅配備一款2.5T柴油發(fā)動機，新全順的動力配置更豐富、油耗也更有優(yōu)勢。

配置方面，新全順的亮點也不少，諸如全系駕駛席座椅支持六向調(diào)節(jié)，全系標配前門電動車窗、遙控鑰匙、USB充電口、間歇式多段可調(diào)雨刷、安全帶未系提醒、前后空調(diào)出風口等配置，既豐富實用性也很強。

從以上分析來看，福特新全順在安全、造型、動力和配置方面都已**于同類品牌，尤其是堪比轎車的安全性能已成同級標桿。可以預見的是，新全順還將繼續(xù)書寫傳奇，向著更高的銷量邁進。

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