“技術(shù)革新” 新C5讓順境人生更加真實(shí)
來(lái)源：廣西龍康    發(fā)布時(shí)間：2014年08月24日

東風(fēng)雪鐵龍對(duì)底盤(pán)技術(shù)的不斷革新，讓東風(fēng)雪鐵龍新C5為消費(fèi)者提供了極佳的駕乘享受。新C5搭載了MCS大師級(jí)底盤(pán)技術(shù)，使得新C5在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力得到明顯提升。

對(duì)于獨(dú)有的FML減震韌性多連桿后懸掛的技術(shù)特點(diǎn)，可總結(jié)為分離式減震器、多級(jí)非線(xiàn)性阻尼減震器、減震控頻技術(shù)、帶A臂四連桿后懸架、高強(qiáng)度矩形截面副車(chē)架。其中帶A臂四連桿后懸架結(jié)構(gòu)，是每個(gè)連桿通過(guò)鉸接方式與車(chē)身柔性聯(lián)接，從而有效提升操控性和舒適性；分離式液壓減震和減震控頻技術(shù)，對(duì)于復(fù)雜路面沖擊力的過(guò)濾起到良好的作用，使車(chē)身震動(dòng)頻率保持在1.05-1.2赫茲，相當(dāng)于人體散步時(shí)的頻率；高強(qiáng)度矩形截面副車(chē)架，較強(qiáng)的副車(chē)架可有效減少車(chē)身變形，從而保證懸架在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中保持精準(zhǔn)的定位。

在車(chē)輛行駛過(guò)程中，輪胎不僅可影響油耗、安全，同時(shí)對(duì)于舒適性的影響也極大，而新C5則采用了固特異Eagle F1極品飛靴單導(dǎo)向輪胎，該輪胎的技術(shù)特點(diǎn)為：“一體化胎面”設(shè)計(jì)、“極端V型花紋”設(shè)計(jì)、胎面“排水防滑硅膠配方”、輪輞保護(hù)裝置。此外，車(chē)內(nèi)擁有安靜舒適的環(huán)境也多半來(lái)自靜音技術(shù)的貢獻(xiàn)，新C5的5IS多維超靜音系統(tǒng)則起到了良好的作用，該系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)包括：風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29、發(fā)動(dòng)機(jī)采用AEB平衡系統(tǒng)、剛性降噪車(chē)身，車(chē)身內(nèi)加入膨脹片、豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的三重車(chē)身密封工藝、降噪型前后懸掛，車(chē)身大面積增加高密度隔音墊和阻尼片。

全新的底盤(pán)技術(shù)，不僅僅是車(chē)型技術(shù)的革新，更是東風(fēng)雪鐵龍對(duì)用戶(hù)人生的保駕護(hù)航。新C5的夢(mèng)想不僅是讓用戶(hù)享受“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”駕駛樂(lè)趣，更為重要的是成為順境人生的完美締造者。

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