舒適 愉快 動力 試駕雪鐵龍C3-XR
來源：廣西龍康    發(fā)布時間：2015年01月13日

總體來說，C3-XR的動態(tài)體驗重點就在“舒適”，無論是懸架、動力系統(tǒng)還是噪音控制，都體現(xiàn)出了十足的舒適性，這對于家用車可以說非常重要，沒有幾個人想走一下爛路就把車上乘客的早飯都顛出來。同時動力的良好匹配和功力依舊的底盤，讓年輕用戶也不會失望。

Q3：沒有四驅有無影響？多模式系統(tǒng)是雞肋么？

A：多模式系統(tǒng)很有幫助，足以應付大多數(shù)路況；極限越野還是需要四驅系統(tǒng)，C3-XR這樣的城市車型請繞行

很多用戶對于城市SUV的四驅非常看重，實際上……從我們此前的體驗看，除了增加幾十乃至上百公斤重量，加速更慢之外，城市SUV能用到四驅系統(tǒng)的幾率寥寥無幾。C3-XR并沒有裝備四驅系統(tǒng)，而是引入了一套Grip Control智能多路況適應系統(tǒng)，它利用ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)延伸的功能（點擊閱讀：電子穩(wěn)定系統(tǒng)延伸功能介紹），實現(xiàn)應對不同路況的能力，而且從實際體驗看，它絕非雞肋。

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