汽車小知識(shí)：輕量化結(jié)構(gòu)概念的起源
來源：長久世達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2016年03月31日

汽車小知識(shí)：輕量化結(jié)構(gòu)概念的起源

1948年

捷豹路虎坐擁的輕量化全鋁合金車體技術(shù)，**可回溯至1948年Land Rover Series I，首次將鋁制車體和鋼制梯型大梁底盤結(jié)合，兼顧底盤剛性與低重心車身工藝要求，其鋁合金車體即以純正航天技術(shù)的鉚接膠合工藝制作。

1954年

1954年誕生，以其絕美的空氣力學(xué)車身曲線以及過人且穩(wěn)固的性能表現(xiàn)稱霸Le Mans（勒芒）賽道的捷豹D-Type。以此成作為基石，捷豹路虎對(duì)于源自純正航天工業(yè)的鋁合金鉚接膠合技術(shù)運(yùn)用已超過半世紀(jì)之久，當(dāng)年**車壇的真知灼見也呼應(yīng)了捷豹路虎至今仍位居車壇頂端的領(lǐng)導(dǎo)地位。

1970年

1970年后，航空業(yè)的快速發(fā)展，也刺激著鋁合金造車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)今各車廠莫不試圖迎頭趕上捷豹路虎，特別是車價(jià)破千萬的超級(jí)跑車與超級(jí)房車，車體都競以鋁合金制為主流，但卻多為冷焊等非純正航天工藝所制，其剛性、耐久性與輕量化程度各有不同。

2003年

捷豹首次將全鋁合金車體技術(shù)使用在非賽事用之豪華旗艦房車新一代的XJ上，開啟了**車壇將輕量化、高效能的鋁合金車體導(dǎo)入大量生產(chǎn)車型的全新紀(jì)元。

2009年

2009年全新XJ系列豪華旗艦房車更進(jìn)階到第二代全鋁合金車體技術(shù)，透過鋁合金中鎂元素的大量增加，剛性與輕量化程度更達(dá)到車壇全新境界。

2012年

2012 年，推出了**首部以全鋁合金打造車體的Premium SUV All-New Range Rover，****地克服了全鋁合金車體得以穿越全地形所需的車體剛性的技術(shù)難題，更以此技術(shù)一舉削減了420kg的重量，卻能同樣滿足豪華頂級(jí)房車并 兼顧越野性能的嚴(yán)苛要求。

全新捷豹F-TYPE純種跑車以及路虎獨(dú)具轎跑的全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)都以Premium Lightweight Architecture先進(jìn)鋁合金造車科技打造。

捷豹路虎所代表的頂級(jí)奢華形象，在**車壇中享有崇高的地位，不論是卓越的動(dòng)力性能表現(xiàn)、精致豪華內(nèi)裝的工藝、甚至是頂尖的全地形穿越的能力都堪稱是車壇之最。現(xiàn)今，捷豹路虎更以先進(jìn)的Premium Lightweight Architecture先進(jìn)鋁合金造車科技，締造舉世車壇無人能及的**地位。

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